大兴机场投运 佳联助“凤凰”展翅腾飞

【数字视听网讯】9月25日，北京大兴国际机场举行投运仪式。

在“中国速度”之下，大兴国际机场创下了许多纪录：世界规模最大的单体机场航站楼，世界最大的减隔震航站楼，全球首座双层出发、双层到达的航站楼，全球第一座高铁从地下穿行的机场，世界最大的无结构缝一体化航站楼……，英国《卫报》将它评为“新世界七大奇迹”之首。

北京大兴国际机场顺利通航，将标志着京津地区“两市三场”格局正式形成。一个终端区、两座城市，三座千万级机场，这是中国民航历史上的首次。对于致力打造最高标准的大兴国际机场来说，机场广播系统是其最重要的运营系统之一。机场广播系统是机场、航空公司面向旅客发布信息的主要平台，同时也是旅客对机场最直观体验方面之一。

机场广播系统是集IT信息化与大型厅堂电子扩声为一体的系统工程，表现特征为：音源多、音频输出通道多、业务广播形式多、并发性能要求高、优先级管理复杂。此外，机场广播系统的用户部门多、用户操作区域分散，工程界面多而杂，对广播系统稳定性、功能性要求高。为此，大兴国际机场对广播系统解决方案提出了十分严苛的要求。

最终，经过层层苛刻遴选，由佳联公司提供的智能化机场解决方案从众多竞争者中脱颖而出，成为大兴国际机场的合作伙伴。佳联公司智能化机场解决方案是以美国QSC的Q-SYS生态系统为核心，由4台QSC Core 3100主机及超过100台的Q-SYS网络呼叫站、CXD-Q网络功放等组成。

优势和特性

01先进性与可扩展性

Q-SYS是美国QSC公司基于软件平台开发的，开放式IT友好型生态系统。它独特之处就是利用了英特尔芯片的强大处理功能，Linux操作系统的稳健性和可靠性，以及IEEE网络标准的互操作性。这种基于IT架构的设计，使Q-SYS生态系统能够轻松地利用英特尔平台，不断升级更新的、更快的芯片组以及其他的IT硬件设备。此外，Q-SYS生态系统使用标准IT协议，可以为未来的IT功能和平台提供高度可扩展性和兼容性。

Q-SYS生态系统的自动广播语音接口采用音频通道动态路由分配，大大优化了针对业务系统的通道管理方式，用户前期设计时只需要关心最大的广播并发量，使得每个自动业务广播的通道工作在最佳状态。

CORE主机是Q-SYS生态系统的处理核心，系统中所有的音频信号处理、路由和控制信号全部是在这里进行的。CORE主机摒弃了传统音频处理主机采用DSP芯片进行音频信号处理的方式，而采用全新的音频处理核心——多核64位中央处理单元进行音频信号处理。采用这种全新的处理引擎后，CORE主机的信号处理能力远远大于传统采用DSP芯片作为处理核心的音频处理主机。

Q-SYS生态系统除了支持单机管理模式外，利用Core主机之间的通讯，还支持多主机多系统之间的互通。在一个网络中，抛开网络带宽的限制，Q-SYS生态系统中音频通道传输数量其实并没有限制，在一些超大型项目中，通过Core主机之间的通讯，我们可以搭建复合式系统(System of System)，这样一来，系统能够处理的通道数量可以趋于无限大。

02开放性与灵活性

Q-SYS生态系统采用集中管理、分散控制的体系结构，基于三层以太网技术，所有系统设备直接或通过接口设备与音频系统专用的千兆以太网相连接，网络音频传输协议采用Q-LAN及AES67 协议，通过硬件扩展，可支持CobraNet、Dante、AVB等主流的网络音频传输协议，控制信号传输采用TCP/IP协议，是一个低延时、高音质、实时的网络音频平台。

Q-SYS生态系统通过IEEE 标准以太网/IP网络分发音频、控制和视频，Q-LAN 能确保系统延时(模拟输入至模拟输出)为3.167ms。此外，Q-SYS 的Core 主机还支持VoIP、SIP、LDAP、TCP/IP和HTTP网页服务器。

在Q-SYS生态系统中，为简化传统中控系统复杂的编程工作，率先引进了图形化编程语言Blocky及脚本语言LUA，以及众多集成控制插件Plug-ins, 大幅降低了控制编程难度及开发周期。针对机场这种控制业务功能及接口需求多的场景，通过内置的LUA语言，可以根据实际情况极大的补充及优化系统，从而满足具有中国特色的实际业务系统需要。

在新旧航站楼改造上，航站楼之间的音频通讯对接及优先级控制管理对接是很多机场项目的痛点。Q-SYS生态系统利用其多样的音频接口、控制接口，以及灵活的编程，可以将复杂的实施对接过程，变得容易及可靠，从而满足不停航改造的需求。

03安全可靠性

Q-SYS生态系统支持全面的设备监控，系统故障自动报警，支持4种热备方式，可以在系统故障造成业务中断时快速恢复至正常运行状。

Core主机备份

系统允许2台Core主机同时存在，无论主Core因为什么原因掉线，备份Core都可以自动激活接管系统。

网络备份

只需要增加交换机和网线即可轻松实现网络备份。当主网络出现故障时，Q-SYS系统可以瞬间切换到备份网络上。

I/O Frame接口箱备份

在重要场所，设计师可以选择对输入/输出接口箱进行备份，提高系统可靠性。

系统整体备份

Q-SYS系统支持网络、系统处理主机、输入输出接口箱和功率放大器的备份，能有效避免因单独设备故障造成的系统瘫痪。

在安全方面，Q-SYS Designer系统管理软件包含用户安全管理模块，可以设置系统及呼叫站使用用户的账号。账号包括用户名、用户信息，比如密码和用户的权限。

QSC功放在配合Q-SYS生态系统工作的时候，增加功放倒备器，可实现最大8台主功放，1台备份功放的切换，即用一台功率放大器就可以实现对8台功率放大器的备份。

功率放大器故障检测机制：

方案采用的CXD-Q功率放大器已完全被集成到了Q-SYS生态系统中，Core主机就能够通过网络得知功率放大器的工作状态，包括功率放大器的温度、保护、削波、开关、增益等多项参数。在功率放大器发生故障前，系统就能作出判断进行切换。

功率放大器切换执行动作：

当Core主机做出功放切换的决定后，会通过网络经过接口机通知功放倒备器进行功放切换，并在操作工作站上进行报警。功放倒备器设备为一台纯硬件执行设备，安全可靠，即使该设备掉电，也能正常工作。

04开放性与灵活性

传统的系统通常不能够对系统所有设备进行管理控制、操作不够人性化，使用维护起来十分不便。如果是一个小的系统还无所谓，但是在一个中型、大型系统中就非常繁琐了。工作人员要面对大量的设备，需要经过专业的培训才能够了解系统的操作。如果设备一旦出现问题，就要往返于设备间进行检查，增加了系统的使用及维护难度。

Q-SYS生态系统不仅仅是一套网络音频处理系统，它还整合了QSC后端扩声设备——功放和扬声器。系统监控包括核心处理主机Core运行，激活，待机，监视设备温度;输入输出接口箱接收信号状态，温度，风扇转速，开关机;呼叫站工作状态;触摸控制屏等。

如果配置QSC 的Dataport接口开关电源功放或CXD-Q网络功放，可以通过Q-SYS生态系统进行远程遥控和监视，控制后级音量等。对于输入输出接口箱，Q-SYS生态系统都具有完善的监测和控制功能。可调节输入、输出电平，监控输入输出音量，查看数据流情况，做静音处理等。系统用直观的、图形化的界面方式动态实时显示各广播分区、数字音频矩阵的系统工作状态。当系统设备、线路发生故障时相应的显示屏上可以显示故障性质、位置。

扬声器回路检测功能是由功放的阻抗检测功能来实现的。功放可以对每一个回路扬声器的阻抗进行实时监测，一旦发现某个回路的阻抗出现异常，功放会通过网络向Q-SYS生态系统直接发送报警信息，并指明是哪个回路出现异常。所有的报警、故障性质和具体故障位置都会在系统管理服务器上及时显示并生成故障检测列表，故障检测列表可以根据实际需要打印。

05操作友好性

Q-SYS Designer 是Q-SYS系统配套应用软件，是设计、配置和控制Q-SYS系统的软件工具。软件的功能非常强大，但是使用起来却一点都不复杂。即便是最复杂的音频系统，设计师使用此软件进行设计、配置也是非常直观和容易的，而系统管理则有一个简洁、有序但功能强大的控制界面。

Q-SYS Designer 提供了配置、操作和维护系统所需的所有工具，以保证音频系统工作在最佳性能，同时也使Q-SYS生态系统变得更加直观和强大。利用系统管理软件Q-SYS Designer可以为用户定制化图形控制界面，可以利用各种效果图(.Jpg文件)作为控制界面的背板图，利用按钮、推子、电平表、表格、文字等界面元素合成图形化控制界面。

06经济适用性

Q-SYS生态系统在千兆以太网中的带宽利用率可以达到90%，因此单台Q-SYS具有足够的带宽来支持512 路低延时、高音质的通道的音频信号。在北京新机场项目中使用了Core3100 核心处理主机，通过一个网络端口就可以支持512 个音频输入通道和512 个音频输出通道。而功放采用的是CXD-Q 8通道系列，其为D类功放，比传统模拟功放能够节能80%，这将大大减低耗电成本，更符合国家和企业对于节能减排的战略要求。

机柜资源占用方面，Q-SYS生态系统采用的设备都趋于小型化标准化，如：core3100单机可以最大管理512输入及512输出，内部内置了多种音频处理模块，如：分频器、混音器、自动混音台、噪声门、路由器、动态处理器、噪声发生器、参量/图示均衡器、动态显示器、音频文件播放器、RTA测试工具等等，实现集中处理与管理，单机占用4U，总共也就占用16U的机柜空间，就可以统一管理140万平方米的航站楼的广播系统。在各汇聚机房总共部署了上百台8通道网络数字功放，来管理700多个扬声器回路。数字功放因为集成化程度高，体积小，大幅节省了机房机柜资源。

Q-SYS生态系统在满足北京大兴国际机场建设要求和未来十年机场的功能要求前提下，又保证了系统信息处理和传递的安全、可靠、及时、准确、完整，对提高机场工作效率，减少人为差错，降低运行成本起到了重要作用。

（编辑：bingjiling）