解决之道

三、解决之道

在坚持统一标准、科学推进，统筹规划、分步实施，实战引领、应用带动，突出重点、分级建设的原则上，项目的总体建设思路及目标如下：

3.1建立桥梁隧道全程视频监控系统

桥梁隧道全程监控系统是为了充分发挥桥梁隧道“高速、安全、舒适、高效”的功能特性，监控辖区内行车状况，形成一个良好的行车环境，保证行车和人身的安全并及时提供必要的信息，保证道路较高的服务水平，实现对交通运行的宏观管理和调度。

3.2建立桥梁隧道视频监控综合平台

建立桥梁隧道视频监控系统综合平台，在建设的范围内最大限度的实现公路交通体系各监控系统之间的互联互通。

通过构建分布式结构的图像监控系统总体架构和图像监控网络，以满足晰图像、实时传输的需要以及系统安全的要求。以各个管理站和监控中心应用单位为节点，以专用的光纤通道和通信系统为媒介，实现图像传输和监控，整个系统采用自下而上的组织模式，通过各级设备的紧密协调，使桥梁隧道监控系统成为协调统一的整体系统，从而安全、可靠、高效的完成监控、管理工作。

3.3充分整合已有视频资源，构建统一的视频调用机制

需要充分整合现有桥梁隧道的视频图像资源。本着从实际情况出发，先整合新建桥梁隧道视频监控项目的视频监控资源，然后逐步接入已有项目的监控视频信号，最大限度的保护业主原有的资产，构建统一的视频图像信号调用机制。

3.4实现数据深度挖掘和综合研判，拓展平台的深层应用

需要基于统一的视频调用机制，做好视频数据调用、整合、共享工作。同时，拓展平台的深层应用，最大限度的发挥视频图像资源的实战价值，更好的为桥梁隧道管理系统服务。

3.5目标原则

3.5.1统一标准原则

桥梁隧道全程监控系统的建设必须统一编码标准、互联标准、数据接入标准、数据通信协议标准、控制协议标准、IP地址规划标准。系统建设在符合国家和行业相关标准及地方标准的建设要求基础上，采用先进的技术手段和系统架构，整合桥梁隧道沿线的传统视频监控资源、车辆信息采集资源、交通信息采集资源、桥梁隧道管控资源及应急处置预案，在同一的标准框架下实现统一部署、资源共享、平台共用，构建桥梁隧道全网各种设备接入、各子系统互联互通、区域视频信息系统互联共享的可扩展规模和升级应用的综合监控管理系统。

3.5.2先进性原则

采用主流的、先进的、符合发展方向的技术构建系统平台，满足可视化防控需要，为桥梁隧道信息化建设迈向数字化管理、道路安全监控、日常路政管理、应急联动指挥等提供业务支撑，促进中心管理系统信息综合应用，具有先进的数字化、自动化和智能化技术水平，使桥梁隧道可视化管理、应急指挥和交通事件防控数字化水平得到有效的提高。

3.5.3实用性原则

桥梁隧道全程监控系统的建设必须突出应用，在建设中应以现实需求为导向，以有效应用为核心，以技术建设与工作机制的同步协调为保障，确保系统能有效服务于各个业务部门和信息子系统的工作需要，充分利用前端丰富的信息资源，结合各种应用业务，保障高速路沿线畅通的交通环境和良好的交通秩序，不断提高交通管理的行政执法的水平。

3.5.4可靠性原则

桥梁隧道全程监控系统的建设不是各种信息化子系统的简单组合，而是统一标准构架下的有机组成，系统采用的软硬件根据统一的规范、协议和要求选型，根据最新的标准规范，并经过具有相应资格的软件评测中心、产品检测中心的测试，质量达标，性能稳定，能够持续有效运行，满足交通管理7*24小时不间断持续运行的需要。

同时系统必须具有高可靠性和高安全性，保证能长期稳定运行，不易受黑客攻击和病毒感染；对于无人值守场所尽可能使用具有远程升级能力且稳定的嵌入式设备，避免采用基于PC机的非可靠设备。

3.5.5安全性原则

桥梁隧道全程监控系统构建视频传输专网，保证专网专用，安全畅通；视频传输专网与收费系统业务网隔离管理，保证收费数据稳定、高效的传输；原有资源接入、其他政府单位共享视频图像接入皆通过防火墙等隔离设备与视频传输专网进行数据交换。

3.5.6开放性原则

系统采用业界主流的硬件平台、操作系统、数据库以及标准的协议，保证系统的开放性。

平台的开放性包括对环境的开放，有较强的异构网、异构机的互联能力，提供跨系统、跨平台标准接口，使各分系统有较强的交互操作能力等等，以适应后期系统建设和扩容的需要。

开放性原则还体现在系统的互联上，体现在系统的升级、扩充和更新上，体现在应用目标和功能的变化上以及在其它外界环境变化上，系统都要有较强的适应能力。

3.5.7经济性原则

系统实际建设以实用、够用为原则，充分评估建设、使用、线路租用、维护费用及升级改造费用，在确保工程建设质量、系统实用性、先进性的前提下，择优选择科学经济的建设方案。

（编辑：daisy）